國際機(jī)動(dòng)車道照明推薦
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上傳人：admin 上傳時(shí)間： 2007-02-09 瀏覽次數(shù)： 82 |
1 照明等級分類
為了確定所使用照明的質(zhì)量，國際照明委員會(huì)（1995）將道路分為五個(gè)等級，從M1到M5，如下表：
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道路描述 |
照明等級 |
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帶有分隔車道，無平面交叉和出入口完全控制的高速行駛公路、機(jī)動(dòng)車道、快車道 |
M1、M2、或M3 |
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高速公路、復(fù)式車道 |
M1或M2 |
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重要的城市交通道路、輻射式道路、區(qū)域間分布道路 |
M2或M3 |
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連接不太重要的道路，近郊的分布道路、住宅區(qū)主要道路、提供直接到達(dá)用房并通向連接公路的道路 |
M4或M5 |
2 照明要求
根據(jù)以上照明分級，下表給出這五個(gè)等級的要求。
照明等級 應(yīng)用范圍
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照明等級 |
應(yīng)用范圍 | ||||
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所有道路 |
所有道路 |
所有道路 |
很少或無叉口的道路 |
有人行道的道路或沒有照明的P1-P4等級 | |
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L（cd·m-2） |
U0=Emin:Eav |
Ti值(%) |
U1=Emin:Emax |
SR值 | |
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M1 |
2.0 |
0.4 |
10 |
0.7 |
0.5 |
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M2 |
1.5 |
0.4 |
10 |
0.7 |
0.5 |
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M3 |
1.5 |
0.4 |
10 |
0.7 |
0.5 |
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M4 |
0.75 |
0.4 |
15 |
NR |
NR |
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M5 |
0.5 |
0.4 |
15 |
NR |
NR |
3 路面分類
目前，根據(jù)路面的平均亮度系數(shù)Q0和竟面系數(shù)S1，國際上對干燥路面的分類有三類：R、N和C類。R系列主要是根據(jù)歐洲一些國家，如荷蘭、比利時(shí)、德國等的路面樣品進(jìn)行測試后得出的。N系列是根據(jù)丹麥、瑞典等國的路面樣品進(jìn)行測試后得出的，因?yàn)槟抢锏穆访嫱ǔ２捎锰厥饧庸さ陌l(fā)光材料；C系列是CIE和國際道路代表大會(huì)常設(shè)委員會(huì)（PIARC）在1984年的聯(lián)合技術(shù)報(bào)告《道路表面和照明》中共同推出的。對于我國的道路，到目前為止還沒有采集樣品進(jìn)行測量，一般對于我國的道路，適用于R類和C類，見下表（R類）：
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類別 |
說明 |
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R1 |
(1)瀝青類路面，包括含有15%以上的人造發(fā)光材料或30%以上的鈣長石類的石料 |
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(2)路面的80%覆蓋有含碎料的飾面材料，碎料主要由人造發(fā)光材料或100%由鈣長石類的石料所組成。 | |
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(3)混凝土路面 | |
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R2 |
(1)路面紋理粗糙 |
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(2)瀝青路面，含有10%-15%的人工發(fā)光材料 | |
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(3)粗糙、帶有礫石的瀝青混凝土的路面，礫石的尺寸不小于10mm，且所含礫石大于60% | |
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(4)新鋪設(shè)的瀝青砂 | |
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R3 |
(1)瀝青混凝土路面，所含的礫石尺寸大于10mm，紋理粗糙如砂紙 |
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(2)紋理已磨亮 | |
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R4 |
(1)使用了幾個(gè)月后的瀝青砂路面 |
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(2)路面相當(dāng)光滑 |
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