2026年春運已開啟一周。在廣州市交通信息指揮中心，智慧交通系統的電子屏幕上實時跳動著廣州“四站一場”的各項數據，猶如城市交通脈搏的生動呈現。

據悉，隨著白云機場T3航站樓首次投入春運，智慧交通系統也同步完成了升級，通過全面接入T3航站樓的航班客流、城際鐵路客流、周邊道路通行及交通運力等數據，并實現視頻畫面與多源數據的融合展示，為春運期間旅客出行保駕護航。

走進指揮中心，代表出租車、網約車、地鐵客流的各色光點在“四站一場”樞紐間動態(tài)穿梭，實時數字輕盈躍動——這是廣州春運活力與秩序的直觀寫照。

屏幕上清晰展示著白云機場T1、T2航站樓的地鐵客流、出租車調度情況，同時整合了廣州南站出租車蓄車場、廣州白云站網約車運行等核心數據。

系統還接入了機場、高鐵站、地鐵站等重點區(qū)域的實時視頻流，實現了“畫面”與“數據”的雙向聯動，幫助指揮人員更精準、直觀地掌握現場動態(tài)。

今年，白云機場T3航站樓首次投入春運，智慧交通系統也接入了T3航站樓航班客流、城際鐵路客流、周邊新開道路通行數據及交通運力信息。

畫面切換到廣州南站，可以看到實時客流、出租車蓄車點車輛等數據，智慧交通系統“一邊是視頻、一邊是數據”的融合展示，有助于更直觀、精準地把握現場動態(tài)。

“在智慧交通系統中，通過‘實時視頻+宏觀數據’的融合展示，助力管理部門更直觀、精準掌握‘四站一場’等綜合樞紐的旅客疏散進度、交通運力動態(tài)，為現場管控決策提供清晰、可靠的支撐?！睆V州市交通運輸局科技信息處副處長何永表示。一旦系統監(jiān)測到運力缺口，便會自動觸發(fā)預警，通過短信向相關部門發(fā)出提示，推動應急運力快速到位。

智慧交通系統還能為行業(yè)管理提供決策支撐。踏入白云機場航站樓，乘客能看到清晰的地貼標識和燈箱指引。藍色標識指引前往搭乘白云區(qū)、花都區(qū)以及機場周邊的短途出租車；黃色標識則指引前往搭乘短途以外區(qū)域的長途出租車。

從2024年春運開始，白云機場短途保障出租車服務隊正式組建，提升出租車在機場運營效率。

“我們通過智慧交通系統分析發(fā)現，機場出租車訂單中以短途出行居多，而部分司機更期待長途訂單，這種供需預期錯位容易引發(fā)拒載現象?！焙斡澜榻B，通過深化智慧交通系統的數據應用，行業(yè)管理部門推出了長途、短途出租車分道排隊的分類管控措施。對司機而言，明確了接單類型，減少了盲目等待和預期落差；對乘客而言，提高了車輛匹配效率。

智慧交通系統的溫度，最終體現在旅客的切身感受上。春運期間，在珠江新城A1地鐵口附近，多條跨市客運班線設置停靠點，方便旅客無縫換乘。前往珠海的周小姐表示：“我在網上買票，能很清楚地看到線路和班次信息，大巴?？奎c就在地鐵口附近，從地鐵出站后就能坐上車，方便快捷?！?/span>

“在智慧交通系統中，我們與機場、鐵路、客運站等交通樞紐建立了客流數據共享機制，依托系統進行客流趨勢分析。一旦系統監(jiān)測到某區(qū)域運力緊張，會自動發(fā)出預警，并通過短信提示相關業(yè)務部門，支撐現場及時調撥出租車、公交車、大巴等應急運力資源，保障旅客疏運?！焙斡辣硎荆ㄟ^智慧交通系統的不斷升級，讓數據真正賦能民生出行，為旅客營造更順暢、更可靠的春運環(huán)境。