奔馳公司發(fā)布先進的數字前大燈技術，計劃在未來新車型上運用。數字前大燈能夠將包括斑馬線、停車標志以及指路牌在內的發(fā)光標識投射在路面上。
這種新系統(tǒng)中采用的先進高清投影技術被稱之為數字大燈，每個前大燈中配有超過100萬的微鏡。該技術已經應用于奔馳F015研究用車上。
新型前大燈使用攝像頭和雷達感應器以及奔馳研發(fā)的算法，能夠識別其他通行者，并根據環(huán)境調整光束分配。新型投射技術和控制軟件使數字前大燈能夠識別其他通行者，選擇性地減少光束強度，避免光束對行人造成傷害。
戴姆勒集團車身外觀研發(fā)和車輛操作系統(tǒng)主管Gunter Fischer表示，我們不僅追求光束記錄，還計劃在無眩光的情況下獲得最佳視覺和最大亮度。該技術大大提高了夜間駕駛的安全系數。
多光束前大燈技術已經應用在奔馳多個車型上，新一代數字前大燈在這一技術的基礎上研發(fā)，配有四個光點，每個光點帶有1024個可驅動的獨立LED芯片，每輛車共計8192 LED芯片。
奔馳公司并未采用寶馬和奧迪采用的雷達技術。奔馳公司表示，其采用的新型數字技術的決定因素是數字智能化技術，能夠為駕駛者和通行者帶來更多益處。
F015研究用樣車首次發(fā)布時，其車能就能將高清符號投射到道路表面。如果車內雷達識別到路上有行人，前大燈還能將斑馬線投射到路面，輔助行人穿過馬路。
