新世紀LED網訊：地下停車場作為需要24小時全天候人工光源照明的場所，在滿足照度標準要求前提下，人們對其照明舒適度要求低于一般通用照明，且人員或車輛在此類場所的活動頻度有明顯的時段性差異。如果能將LED智能化控制引入，在照明燈具的工作模式上尋求突破，即實現(xiàn)“人來燈亮，人去轉暗，自動休眠，按需照明”，那么將充分發(fā)揮LED的節(jié)能優(yōu)勢。

　　但是不能否認，按需照明的LED智能照明在現(xiàn)階段引入地下停車場還存在諸多的難點，這主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

　　第一，燈具價格偏高。目前，LED智能燈具價格往往高于傳統(tǒng)燈具5倍左右，所以在用戶還未體驗到其高效長壽等優(yōu)點之前，比較難以接受。

　　第二，LED技術及產品的成熟度有待提高。行業(yè)早期對LED的過度宣傳造成公眾對其過高的期望，加上LED技術及產品離真正成熟(以穩(wěn)定性、可靠性、標準化、互換性及經濟性等為代表)還有一定的路要走，這也阻礙了用戶嘗試的積極性。

　　第三，買方的不確定性因素。由于地下停車場對主體建筑的依存性，造成其建設周期較長，運營主體頻繁變更。在新建設項目方面，建設方、設計方、施工方、運營方都對LED智能照明項目的投資與回報等問題把握不足，因此難于決策;對改造工程而言，物業(yè)部門合同期長短、業(yè)主觀念及支付能力都會限制LED智能照明項目的決策;一般只有自建自管自己受益的項目及公共設施項目，才易于實施。

　　第四，標準的權威性與時效性因素。相關標準對運營期間的建設項目缺乏約束力，使得隨意降低地下停車場照度成為運營方節(jié)省費用的第一選擇，就妨礙了新技術與新產品的推廣力度。此外，相關標準沒有顧及上文所述的地下停車場照明需求的“潮汐現(xiàn)象”，沒有更為細化的定義與照度標準值，使得用戶只能在照度達標但浪費電能和節(jié)約電力但照度不足兩難之間徘徊，也是原因之一。