一、工程概述

　　2010年5月28日，南京長江隧道全線通車，作為連接南京江南和江北重要通道之一，對于改變過江交通的單一性，促進江北發(fā)展有這著重要的意義。整個工程隧道總長6156米，按六車道城市快速通道規(guī)模建設，設計車速80公里/小時，單向車流量大于2400輛/小時。

　　二、燈具介紹

　　隧道內部采用400W高壓鈉燈364盞、250W高壓鈉燈40盞、100W高壓鈉燈32盞、258W三防燈2374盞。

　　基本照明2*58W熒光燈光源隧道燈，安裝于隧道兩側，安裝高度4.5米，燈具間距6米。應急照明燈每48米一套，燈位同正常照明燈，正常時作為常開燈使用。

　　加強照明入口段采用400W高壓鈉燈，安裝高度4.6米，燈具間距1.5米;過渡Ⅰ段采用400W高壓鈉燈，安裝高度4.6米，燈具間距4.5米;過渡Ⅱ段采用250W高壓鈉燈，安裝高度4.6米，燈具間距9米;過渡Ⅲ段采用100W高壓鈉燈，安裝高度4.6米，燈具間距為18米;出口段采用400W高壓鈉燈，安裝高度4.6米，燈具間距為9米。

　　(在隧道實際安裝調試過程中，根據實際需要，燈具安裝位置略有調整。)

　　三、實際照明效果

　　現(xiàn)場調試過程照明效果

車輛駛出南京長江隧道江心洲出入口

內部照明效果(圖片來源：新華網)

(圖片來源：新華網)

　　四、隧道內部照度測量結果

　　(1)平均照度：99.7lx

　　(2)最小照度：64.2LX

　　(3)最大照度：114.4LX

　　(4)照度均與度：0.644

　　詳見下圖

　　隧道正式運營過程中，燈具照明效果良好，滿足設計之初的要求，得到了社會各界的廣泛認可，同時也成為史福特公司又一隧道照明的成功案例。